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北京时间3月20日凌晨,2023赛季F1世界锦标赛第二站——沙特阿拉伯大奖赛在吉达滨海赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘凭借出色的发车和稳定的节奏，从杆位出发一路领跑，最终以压倒性优势夺得冠军，这是维斯塔潘本赛季的首场胜利，也是他mk体育下载职业生涯的第36个分站冠军，红牛车队延续了揭幕战巴林的强势表现，再次包揽冠亚军，塞尔吉奥·佩雷斯紧随队友冲线，收获亚军，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯位列第三，为车队登上领奖台。
沙特阿拉伯大奖赛的举办地吉达滨海赛道以其高速、狭窄和充满挑战性的布局闻名，赛道全长6.174公里，共27个弯角，是F1赛历中平均速度最快的街道赛道之一，车手们在这里需要极高的专注力，稍有不慎就可能撞上护墙，去年的比赛中，这里曾上演多起惊险事故，而今年同样不乏戏剧性场面。
排位赛中,维斯塔潘以0.155秒的优势力压佩雷斯夺得杆位，展现了红牛RB19赛车的强大竞争力，法拉利和梅赛德斯则紧随其后，但差距明显，勒克莱尔因更换动力单元部件被罚退至第12位发车，为比赛增添了变数。
比赛开始后,维斯塔潘迅速拉开与佩雷斯的距离，并在第10圈时已建立起超过5秒的优势，红牛车队的策略团队选择早早进站，确保维斯塔潘不被undercut（策略反超），尽管中段比赛因阿尔本的赛车故障引发虚拟安全车，但维斯塔潘的节奏未受丝毫影响，最终以领先队友8.6秒的优势冲线。
佩雷斯虽然未能挑战队友,但稳健的表现帮助红牛再次实现“1-2”完赛，进一步巩固了车队在积分榜上的领先地位，赛后，佩雷斯表示：“马克斯今天太快了，但我mk体育对车队的整体表现感到满意，我们会继续努力。”
法拉利车手卡洛斯·塞恩斯从第四位发车，凭借出色的轮胎管理和稳定的节奏，成功抵挡住了梅赛德斯车手乔治·拉塞尔的多次进攻，最终站上领奖台，这是塞恩斯本赛季首次登上领奖台，也为法拉利带来了宝贵的积分。
梅赛德斯车队在本站比赛中依然未能找到最佳状态,拉塞尔虽然一度紧追塞恩斯，但因轮胎衰竭问题最终以第四名完赛，七届世界冠军汉密尔顿则遭遇赛车平衡问题，仅以第五名收场，赛后，汉密尔顿坦言：“我们还有很多工作要做，赛车在某些弯角仍然缺乏下压力。”
中游集团的争夺同样激烈,Alpine车队延续了稳定的表现，奥康和加斯利分别以第六和第九名完赛，为车队带回双积分，阿斯顿·马丁车手阿隆索则再次证明了自己的实力，从第七位发车后一路超车，最终以第七名冲线。
值得一提的是,哈斯车队的马格努森在比赛中展现出色的防守能力，成功守住了积分区的最后一个名额，而中国车手周冠宇所在的阿尔法·罗密欧车队则遭遇挫折，周冠宇因赛车技术问题被迫退赛，遗憾未能完成比赛。
两站比赛过后,红牛车队以87分领跑车队积分榜，领先第二名法拉利多达49分，维斯塔潘也在车手积分榜上反超佩雷斯，占据榜首，当被问及是否已锁定本赛季冠军时，维斯塔潘谨慎回应：“赛季还很漫长，我们不能掉以轻心，但今天的胜利是一个好的开始。”
法拉利车队领队瓦塞尔承认红牛目前优势明显,但他强调：“我们不会放弃，接下来的比赛我们会带来升级。”梅赛德斯领队托托·沃尔夫则表示，车队正在全力研发新套件，力争在澳大利亚站前提升竞争力。
F1将于两周后移师墨尔本,展开澳大利亚大奖赛的争夺，阿尔伯特公园赛道以中高速弯和超车机会多著称，历来是车迷们喜爱的分站之一，红牛能否延续统治？法拉利和梅赛德斯能否迎头赶上？中游车队的混战又将如何发展？一切悬念，等待揭晓！
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